| Số hiệu: | 56/2014/NĐ-CP | Loại văn bản: | Nghị định | |
| Nơi ban hành: | Chính phủ | Người ký: | Nguyễn Tấn Dũng | |
| Ngày ban hành: | 30/05/2014 | Ngày hiệu lực: | 20/08/2014 | |
| Ngày công báo: | 11/06/2014 | Số công báo: | Từ số 577 đến số 578 | |
| Tình trạng: | Còn hiệu lực | |||
Quy định mới về Quỹ bảo trì đường bộ
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 56/2014/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 18/2012/NĐ-CP về Quỹ bảo trì đường bộ.Theo đó, phí sử dụng đường bộ đối với mô tô sau khi trừ đi phần nộp vào ngân sách địa phương để UBND cấp xã đầu tư đường giao thông nông thôn mới sẽ nộp vào Quỹ bảo trì đường bộ.
Đây là điểm mới đáng chú ý bởi hiện hành toàn bộ phí này đều được nộp vào Quỹ bảo trì đường bộ.
Ngoài ra, Nghị định còn bổ sung trách nhiệm của UBND trong việc xây dựng, trình HĐND cấp tỉnh quyết định phân chia nguồn thu phí với mô tô để phát triển đường giao thông nông thôn, Quỹ địa phương.
Nghị định 56 có hiệu lực kể từ 20/8/2014.
1. Khoản 1 Điều 5 được sửa đổi, bổ sung như sau:
“1. Phí sử dụng đường bộ được thu hàng năm trên đầu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, bao gồm:
a) Phí sử dụng đường bộ đối với xe ô tô, máy kéo; rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự (sau đây gọi chung là ô tô);
b) Phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự (sau đây gọi chung là mô tô) sau khi đã trừ đi phần nộp vào ngân sách địa phương để Ủy ban nhân dân cấp xã đầu tư đường giao thông nông thôn theo Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới (sau đây gọi là Chương trình xây dựng nông thôn mới).”
2. Khoản 1 Điều 6 được sửa đổi, bổ sung như sau:
“1. Phí sử dụng đường bộ thu được đối với mô tô được nộp vào ngân sách địa phương để đầu tư đường giao thông nông thôn theo Chương trình xây dựng nông thôn mới và bổ sung vào Quỹ địa phương.
Trên cơ sở đề nghị của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh và căn cứ vào tình hình thực tế của địa phương trong từng thời kỳ, Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định dành toàn bộ hoặc tỷ lệ phân chia nguồn phí thu được đối với mô tô giữa phần nộp vào ngân sách địa phương để cấp chi cho Ủy ban nhân dân cấp xã để đầu tư đường giao thông nông thôn theo Chương trình xây dựng nông thôn mới và phần bổ sung Quỹ địa phương. Việc xác định tỷ lệ phân chia phải cân đối giữa nhu cầu đầu tư đường giao thông nông thôn theo Chương trình xây dựng nông thôn mới và yêu cầu về quản lý bảo trì hệ thống đường địa phương; phù hợp với tình hình thu chi ngân sách địa phương và đảm bảo sử dụng nguồn kinh phí đúng quy định, hiệu quả.”
3. Khoản 3 Điều 11 được sửa đổi, bổ sung như sau:
“3. Hướng dẫn chế độ quản lý thu phí sử dụng đường bộ; quy định cụ thể kỳ kê khai, nộp phí sử dụng đường bộ (theo tháng, quý, năm, kỳ đăng kiểm) đối với xe ô tô cho phù hợp với từng đối tượng nộp phí; ban hành mức thu phí sử dụng đường bộ được thu hàng năm trên đầu phương tiện đối với xe ô tô và khung mức thu phí sử dụng đường bộ được thu hàng năm đối với xe mô tô.”
4. Bổ sung Khoản 4 vào Điều 12 như sau:
“4. Xây dựng, trình Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định dành toàn bộ hoặc tỷ lệ phân chia nguồn phí thu được đối với mô tô giữa phần chi cho Ủy ban nhân dân cấp xã để đầu tư đường giao thông nông thôn theo Chương trình xây dựng nông thôn mới và phần bổ sung Quỹ địa phương; quy định việc quản lý, sử dụng phần phí để lại cho Ủy ban nhân dân cấp xã để đầu tư đường giao thông nông thôn theo Chương trình xây dựng nông thôn mới theo đúng quy định pháp luật hiện hành.”
Hiệu lực thi hành
Nghị định 56/2014/NĐ-CPcó hiệu lực thi hành kể từ ngày 20 tháng 8 năm 2014.
Tổ chức thực hiện
Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Nghị định này.
[embeddoc url=”https://asklaw.vn/wp-content/uploads/2019/10/56.2014.ND-CP.Asklaw.doc” text=”Download:Nghị định 56/2014/NĐ-CP” viewer=”microsoft” ]